加州22號提案通過:Uber等企業司機不被歸類爲僱員

加州22號提案通過:Uber等企業司機不被歸類爲僱員

(原標題:美國加州22號提案通過:Uber等企業司機不被歸類爲僱員)

衝動男子與妻子吵架後開煤氣輕生 消防緊急搶險

當地時間11月4日,據美聯社報道,22號提案被加州選民投票通過,該提案可以使網約車平臺Uber、Lyft和外賣平臺DoorDash無需將司機歸類爲僱員(employees)。

22號提案允許上述公司繞過旨在爲司機提供類似員工保護的加州法律。爲通過22號提案,Uber、Lyft、DoorDash、InstaCart和Postmates共計投入約2億美元,這也是加州歷史上投入最高的提案遊說活動。在清點了超過60%的選票後,58%的人贊成這項提案,42%的人反對,這促使美聯社預測該法案將獲得通過。

華爾街日報4日報道稱,22號提案的通過,使得Uber等公司能夠避免遵守一項法規規定,該規定可能重塑這些公司的商業模式,重創其在美國人口最多的州的業務。此外,該提案也爲該國其他地區的零工監管定下了基調。

爲了贏得公衆支持,Uber等公司確實保證了新的保護措施。他們告訴選民,將爲每週工作15小時或以上的司機提供健康保險、職業事故保險和每行駛一英里30美分等保護措施。反對該提案的人表示,這些福利遠遠低於發給全職員工的福利。

華爾街日報稱,22號提案的通過對加州立法者來說是一個沉重打擊,他們在零工分類問題上與這些公司捲入了一場高風險的鬥爭。去年加州通過了一項法律(指California Assembly Bill 5),試圖迫使Uber等公司將司機重新分類爲員工,以使他們有資格享受最低工資、帶薪病假和失業補助等福利。

在1月1日加州保護零工的法律生效後,沒有一家公司對工人進行重新分類。相反,他們聯合起來支持22號提案。加州及該州三座大型城市於5月起訴Uber等公司去執行該法規,不過目前該訴訟將被22號提案的通過所取代。

渭南倆小車迎頭相撞致一死四人受傷 肇事者被起訴

Uber等公司的業務模式是使用獨立承包商(independent contractors又稱爲零工工人),以此來保持較低的勞動力成本。對於這些公司而言,重新分類工人風險很高,將使它們本來就很脆弱的底線受壓,併爲美國其他州挑戰其商業模式開創先例。

近幾個月,Uber等公司放出廣告並向司機推送通知稱,只有一小部分司機會被僱用爲僱員。他們在給客戶的消息中說,更少的司機意味着更長的等待時間,並且由於重新分類帶來的更高成本,打車的價格將上漲。優步首席執行官達拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)估計,如果22號提案投票失敗,乘車價格可能會翻倍。

加州的勝利使Uber等公司可以在其最大的市場之一中保留其業務模式。第二季度,加州貢獻的業務份額高達Uber疫情前總業務的9%及Lyft總業務的16%。

不過,監管挑戰尚未結束。馬薩諸塞州在7月曾起訴了Uber等公司,其他州威脅採取類似行動。

知情人士透露,如果加州22號提案投票沒有成功,Uber正考慮僅在該州的四個地區開展業務,即舊金山灣區、洛杉磯、聖地亞哥和奧蘭治縣。該公司已經討論了與第三方車隊的合作,後者會反過來僱用司機,Uber不必直接僱用他們。

知名主持人小濟南突發疾病去世 年僅36歲

當地時間11月4日美股收盤,Uber漲14.59%,Lyft漲11.28%。

知乎熱議:教育是”教人不敢”還是”教人不怕”?