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优美都市言情 騰飛我的航空時代 ptt-第一千四百二十二章 最懂中國騰飛的人 无为而治 和易近人 閲讀

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再者說,亞太地區發展中國家的人才技術遠比炎黃上移要富,供鏈也更完美,所以一旦她們下頂多去搞,“鬼聰明伶俐”這般的四旋翼擊弦機對他倆來說強度並纖,卒此刻的中東誠然林果業本領備降落,產業群突然空心化,但還付諸東流竿頭日進到藥到病除的形勢,為數不少有價值的獨門種西亞仍然握在大團結手裡的。
用儘管耗費級裝載機明日的體量大,但緣門樓低,極有也許形成另日的時效性壟斷,於是招兼而有之人的入賬下滑。
民用民機技巧低度是大,但合宜的門樓也高,假使完成衝破即可反覆無常據,正因為這般,赤縣起飛無庸調治何許心路,就以事前同意的旬願景靶子去走,安安心心的把TRJ—900全線\鐵道線專機姣好,臨依賴性著國際奐的宇航須要減量就或許把我拉。
屆別說神州邁入還能有爭倉皇,其己次等為大夥的倉皇,就能讓友商們燒高香了。
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於今到庭的絕大多數都是從二十三分廠創刊一代一塊遇了的牛人,俠氣是智林文牘的話中有話,俠氣是亂騰同意著點點頭。
“那吾輩該爭洗脫消耗級米格工作?要寬解現如今華竿頭日進動靜想不開,若果能夠用運輸機政工調取敷的弊害,俺們會很划算的……”
“無可置疑,再有個至關緊要問題不畏公論,有言在先我輩在FCNB—2000流線型民機上造輿論的較為多,在軍迷圈兒和飛行圈兒的聲望度對照高,甚至有人都將這款機型即運十後國內村辦宇航水產業的標記,這如其須臾無可奈何下壓力揭櫫結束,會不會引群情的反彈……”
“言群情,消費級直升機扯平也不小,都領會咱倆是靠直升機起家的,把另起爐灶的事物賣掉,在外人覷一致是把傳上來的逆產給變了,估會有良多人戳我輩的脊柱……”
“在我看看,言論到是小時,非同兒戲是以來費級民航機設定群起的國內鐵鏈怎麼辦?他們可都指著我輩存呢,我們出賣去到簡單,可他們的乙地、裝具和事在人為豈紕繆全取水漂?究竟李斯特決不會善意把一五一十供鏈全部接球下來……”
“無可挑剔,消費鏈是個盛事兒,措置軟會出大事,無面竟是建築學家吾輩都有心無力交卷……”
……
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既是仍然殺青根本的政見,那會心的專題便始倒車何許退積累級小型機事情,愈發千帆競發暢敘,羅列出不可勝數有莫不隱匿的成績。
徵求且不抑止對外的營業調,攻關組的鎮靜與咬合,發賣轉讓的頂頭上司獲批法式,支應鏈的調劑和愛護,議論者的逆向和形象宣傳……
不怎麼業務莊立業事先是想開的,但片段事務確實是漠視了,當今會上被人談起來,莊立業也是放下筆在本人的記錄簿上講究記下那些有或是顯露的題目。
沒手腕,小有小的缺陷,保收大的難點。
當場的二十三總廠固然懸乎,一不小心就有或是磨滅,但勝在船小好調頭,設瞧準切實可行,時時處處調整政工就有諒必上移下。
而方今偌大的中國前行近似固若金湯,但超負荷粗大的體量招點子點的事情切變就會觸及到奐的生業。
就說供給鏈的疑案吧,域外的猶任,單就國外具體地說就有超乎600家異的商家參預到“鬼能屈能伸”葦叢四旋翼直升機的分娩當腰。
徑直和直接插足的食指不下萬,赤縣神州上進把消耗級攻擊機營業貨到是簡便易行,可環是業務上下游消費鏈叢萬的嘴可怎麼辦?
到期候都甭那幅個分析家至,便當地人民為失業側壓力都得跑到中國提高堵門,要詳本國企改造已經入重在期間,廣大不大不小政企關停開產,待崗潮業已在舉國上下墁,四處的就業、再工作側壓力半空成千成萬,這個當兒赤縣神州騰飛來這樣一出涉嫌萬人工作的盛事兒,十足是不要緊找抽。
故而奈何在黏貼關係交易,還能夠責任書這一百萬發話有飯吃亦然九州飆升只得尋味的樞機。
……
就在莊成家立業在星洲的華夏上移支部跟班子協同研討著事務的醫治和未來的策劃策時,位於索馬利亞名的觀光度假名勝蒙羅維亞有馬溫泉內,李斯特袒裼裸裎的依靠在偏偏葡萄牙共和國皇族和當局高官貴爵材幹消受的金泉內,清爽的咳聲嘆氣一聲,濱侍奉的荷蘭麗人馬上把一番李斯特頭上的白冪取下,換上一番熱度正好的。
李斯特沒發言,只是粗心的擺了招手,那位奉養的卡達國天香國色伶俐的鞠了個躬此後輕微的脫這座金泉,這李斯特頃減緩提:“史德瑞,就在一下小時前我吸納起源赤縣上京的全球通,她們告我莊置業曾扛不停安全殼,備脫膠赤縣竿頭日進的重點生意以求勞保,我算計他備不住率會孤立我,蓋惟我才有才略吞下他的工作,你感應我要他的那一切事務好?”
“本來是耗費級直升機事務……”
巡間一個人影兒從李斯特對面的假山處閃進去,引發一陣的沫,下一場將蒙在臉膛的毛巾扯下顯一張獨屬於東面人的臉。
若是是莊建功立業和林光耀在此一律能認識出去這位跟李斯特一番塘泡澡的雜種差自己,不失為一度被赤縣更上一層樓整釘在羞恥柱上的石軍。
自這時候的石軍既經決不我的華語名,失去奈米比亞主流界可不過後,石軍也更加的洋氣了,直至連諱都移了凱爾特·珀爾·史德瑞此英文名。
be # -中豐滿嗎?
而這會兒慢悠悠走過來的史德瑞頗有見解的擺:“因為惟獨費級攻擊機才是中國進步依靠的髒源。”
“那幹什麼病私有飛行製造業務?我的財產照料說,禮儀之邦上移在這者也有儼的效果,一經能牟手裡聽由協調治理一仍舊貫搭售給波音都能博金玉的損失。”李斯特褶子看向石軍。
“我輕率的問轉瞬間,您的產師爺懂華夏進化嘛?懂神州飛行各行嗎?”石軍在李斯特身旁起立。
李斯特彷徨了一霎,搖了皇:“他們但議決明面兒的遠端領悟的。”
“用都是一群徒勞之輩……”說著,石軍指了指和諧的鼻子:“但我殊樣,我是誠然懂,莊建業自稱最懂航空宇航界的人,而我凱爾特·珀爾·史德瑞,則是最懂禮儀之邦上移的人!”

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來阿爾及爾國電視臺國外頻道的女記者聽著莊建業的一番話,係數人都懵了。
她真真切切是從莊建功立業獄中認可了新近奧斯曼教育部隊在本國北段部的一次走道兒中所展現的反潛機騷擾安裝即或九州爬升推出的ZDL—16艦載民航機作梗機。
但也正所以云云,普綜採的點子便不受擺佈的被莊成家立業了的拿在了手裡,而後藉著ZDL—16艦載公務機攪和機的案由發端大談禮儀之邦爬升愛慕平安,促成一石多鳥發展的高貴見解。
當前塞爾維亞的女記者心跡果真有一萬多頭草泥馬在狂風惡浪猛進,她要聽的是個毛視角,她要的是ZDL—16艦載無人機干預機,老在奧斯曼東南部部師走路中大放色彩繽紛,被許多鐵中間商稱作暫時性間內底子就完次於的超高速度製品——ZDL—16機載米格打擾機!
可莊建業卻出現得跟一名指揮家一律,對活總共聽而不聞,相反對信教、文明同見識頗具突顯職能的一意孤行,直至盡數15分鐘,辯才無礙的莊立戶都在訴著中原百尺竿頭,更進一步是胡在督促全世界溫文爾雅與人類生長這兩大管理科學話題上暴風驟雨突進的。
截至賴比瑞亞的紅顏新聞記者再三想插嘴打斷都沒空子。
要大白莊建業給他倆的編採期間一味2個小時,莊立業在區區的題上叨逼叨15分鐘,八比重一的期間就如斯耗費了,要明亮為了這次專訪這位泰國的麗人新聞記者而是計劃了這麼些刀口的,被莊建業如此這般一弄,最初級三個根本的關節終歸付之東流了。
乃乘勝莊建業喝水改道的早晚,畢竟跑掉火候的亞塞拜然共和國女新聞記者從快問出了她憋了遙遙無期的樞機:“既是奧斯曼多年來所操縱的加油機協助裝置是中原前進的ZDL—16艦載民航機輔助機,那莊醫師,方窘迫讓咱們看下傢伙?”
“爾等紕繆一貫在看咱倆的ZDL—16艦載水上飛機協助機?”莊建業聞言任其自流的反問,自此呼籲指著一下數位談道:“這臺錄相機過得硬不斷在照相,何等?爾等諸如此類愚妄的照我們中國騰空熬用心血採製出的新出品,還說沒發現?”
這下不啻是兢採擷莊成家立業的宏都拉斯天仙記者懵了,儘管界限的馬耳他國度國際臺萬國頻率段的改編和場務們也都懵了。
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啥狀態?
ZDL—16車載水上飛機擾亂機就在她們跟前?
還正對著他倆的攝影機位?
那咋樣他們沒湧現?
就在一眾巴貝多人滿腦瓜子引號之時,莊成家立業籲請指了指一處倒板房形似構築,毋寧他板房言人人殊的是,莊建功立業百年之後的那座上邊裝了兩個鍋蓋一般通訊線,爾後莊建功立業笑了笑,用下顎奔那兩個鍋蓋相似饋線揚了揚:“那即是ZDL—16艦載水上飛機驚動機,僅只吾儕將它建樹在板房裡,哦……對了,這是ZDL—16艦載小型機煩擾機的行升級款,好生生電動鐵定奧萊塔亞四旋翼大型機特殊的致函傳導旗號,並遵照規定的方對奧萊塔亞四旋翼米格實行阻撓和擒獲,故這款其一保險號也被喻為ZDL—16A……”
聽莊立業這麼著一說,包含天仙記者在外,現場的一眾模里西斯人有一算一下,都把新奇與驚疑的眼波拽跟前的那座概括板房,三個用以拍著莊建功立業特寫的幾位愈來愈異曲同工的調動骨密度,乘板房和上的饋線狂輸入。
便在這,正在看著板房愣愣傻眼的隨國女記者猛不防吸納原作塞駛來的字條,回過神來的捷克共和國女新聞記者從快扭身來繼續問明:“吾儕於這款ZDL—16A並日日解,適度我輩這次帶動一款奧萊塔亞四旋翼擊弦機,不寬解咱能力所不及當場免試剎那?”
“沒事端,在ZDL—16的要點上,咱時時吸收任何磨練!”莊置業酬的很開心。
尼日共和國人在獲得協議後也是不爽利,迅疾便擺佈兩一面乘機計程車到三公釐外釋噴氣式飛機,矯捷板房中便否決暗記甄別搜捕到加油機的地址,並急若流星收集阻撓保險號,強逼運輸機朝板房的方開來,隨之穩穩跌入被路面職員就擒獲。
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全副流程快、矯捷,休想婆婆媽媽!
奈及利亞聯邦共和國國家電視臺必是將搜捕奧萊塔亞四旋翼加油機的映象一古腦兒紀錄下來,那位募集莊建功立業的馬裡共和國女記者看看也難以忍受稱揚的點頭,眼看將眼神復拋擲莊建功立業,忽然問了一番至今極靈活的一期疑案:“莊一介書生,您方說炎黃進化是應奧斯曼方的要才軋製的ZDL—16,那以此路是不是締約方旗艦希圖的一商務部,要分明而今列國上盛傳您早就視作瓦良格號通過博斯普魯斯海峽的運管員,與奧斯曼張開很長遠的具結,據此這款ZDL—16直升飛機打擾機緣不會變為您與奧斯曼交往瓦良格號議決博斯普魯斯海彎的目標物某部?”
“登陸艦規劃?瓦良格?呵呵……”聞言,莊成家立業一臉揶揄的搖了偏移:“這是我在21世紀磬到過的最悖謬的寒傖,咱倆為何要訓練艦,我說過我們是痼癖溫文爾雅的,鐵甲艦是嗬喲?實的博鬥機器,我們要它為啥?
加以了便要驅逐艦也不行能要瓦良格這麼樣在海里泡了十連年的襤褸,比方俺們真蓄謀把如此這般的舊運輸艦革新成泰航母來說,那前些年吾儕市的悉尼號和吉布提號就不有道是化作樓上遊戲辦法。
就此我就迷濛白了,一艘定局會變成牆上高檔旅館和博彩業的兩面性小買賣陽臺,為什麼就成了我們的驅護艦預備,還說咦我人家去奧斯曼團結瓦良格過博斯普魯斯海溝?”
“且不說,您頭年前去奧斯曼並誤為瓦良格號?”新加坡女新聞記者又問。
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“瓦良格號的佔有權又不是咱倆赤縣神州竿頭日進,我管他能得不到由此博斯普魯斯海溝,我去奧斯曼但是以跟這個好社稷有隕滅上算上的通力合作威力,終於咱社稷與奧斯曼的友情耐人尋味,而我人家也是眼下了結最懂奧斯曼的宇航、航天界的人選,之所以這屢屢與奧斯曼各行各業一個搭頭後,挖掘奧斯曼雞肋子裡是厚道且媚人的中華民族,就比如此次ZDL—16艦載加油機作對機花色,一起向奧斯曼向供了3套,地價一億本幣,吾輩就依照調節價接過的用費,連一分錢的實利都徵借,奧斯曼因此不行動人心魄……”

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用說好像飛翼格式的氣動佈置是最優解,理由無他,只緣這種氣動構造的升力初值,時間儲備率是抱有起先架構中退稅率高的。
先說升力乘數,飛翼式部署屬於全升力複合體,有機體與尾翼屬於完好無恙結構,粉碎了以前翼身統一的限,到位了兩手的同一,正歸因於這麼,完好無缺的升力控制數字極高,這就確保了任何機型核心的從權才能。
再者說時間債務率,飛翼式佈局的長空銷售率之高是正經追認的,這從B—2藏截擊機在整機高低僅有B—52參半兒的變故下,航道和供給量齊B—52出乎70%的檔次就能看得出來。
如若放在旁機型上,這種超標的時間優良率還低效何如,可位居垂直漲跌證明機上可就殊樣了,歸因於不外乎風俗習慣高的飛引擎外,水平大起大落稽機到會艙後再就是建立一臺升力風扇。
不管何如通俗化,怎的減重,鉅額的半空擁有度抵是把直起伏證實機中心整體洞開,在機上暢通無阻的座標軸和副翼側方起到勻整圖的導呼吸道,寸土寸金的機身上品從而被那些直起航作戰攬了越30%的時間。
望那些空間的建立機一準在載油量和流入量面要相應的減少,甚至在遨遊總體性上作到伏,不僅僅鐵鳥或者別無良策淨土。
者光陰,禮儀之邦上揚的雷同飛翼散文式的氣動構造就滿天間使用率便鼓囊囊下了。
縱令到場艙末尾被開設了一個直徑為1.8米的升力電風扇,並在內部擺佈了車軸和導支氣管,但飛翼式配置箇中龐的用半空中卻可以好的大度那幅建立的同聲,保持具象話的敷料負載和標火器掛載才智。
要知底華爬升的直統統沉降驗機的長到17.6米,翼展為13.2米,翅翼容積落到78.4平方米,如許龐雜的翅膀體積內純天然變為擱八寶箱盡的儲存上空,再豐富臃腫的心橋身,載油量便懷有葆。
而用之不竭的翅翼總面積升高的不僅是裡面半空中,再有對甲兵過載舉足輕重的翼負載,由於飛翼式結構的出格策畫,降雨量毫無二致獲得了保準。
實有充實的石材,夠味兒的氣動格局和豐盛的彈,假設泯沒一款好的航空動力機做硬撐以來,那初的任何盡力清一色得流產。
正所謂使勁稀奇跡,想一氣呵成空重、載油量、業務量1:1:1,動力機的機能務要強悍,最下品浮力自然要不可開交大,要不然有史以來就撐不起整架機的可溶性能。
而外,筆直潮漲潮落稽察機上的航空引擎還務必享有優秀的儲油划得來性,再不一款吃油跟很水相似的油於的話,別說6.2噸的油量,說是再多上一倍徵半徑也上不去。
本最最節骨眼的要麼單發單式編制的制約,畢竟僵直起降類交火機只要使喚單揭櫫局,設若選取雙發以來,紛繁水平便以得票數級別飆升,很不合算。
事故是動單發引擎的話,除外扭力和燃油合算性外,最重大的饒示範性,這就要飛行動力機亟須炮製大好,吃得消磨鍊。
因此大愛戴比,精練的焦油佔便宜性暨遠超習以為常航空動力機的安然無恙專案數便變為挺直漲跌類戰鬥機的優選。
而這亦然此類機型無比讓人抓狂的術難。
要不然海內列都時有所聞水平升降戰鬥機的德,即熱戰期間的澳,未遭著塞爾維亞大炮和導彈洗地的挾制,開發飛機恐到頂就未嘗在飛機場間道起飛的機,本條際不挑食的直溜大起大落殲擊機的兵法逆勢就凸出出來了。
疑案是如斯多年病故了,哪樣就波札那共和國和亞美尼亞共和國,再日益增長一期從美利堅合眾國拆臺的民主德國領有錄製臨盆水平起伏驅逐機的才智,別樣國度卻連入夜都沒進去?
錯處氣動佈置和身手策畫爭該當何論貧窶,嚴重性依然高秤諶的飛動力機把99%的國度阻抑在這類機的門板外面。
就諸如萬那杜共和國,早在60年歲末就戮力開荒直沉降戰鬥機,因而還挑升在幻夢Ⅲ驅逐機的底細上換向了幾架試驗求證機,截止坐動力機太關是狀況頻出,而目指氣使的高盧雞又不甘落後圖攪屎棍約翰牛垂頭併購“海鷂”的技藝,卻又疲勞面馬其頓總括火力洗地的下文,末尾沒道拖沓出個能在高等柏油路上實施短距起降的幻境F—1來凝聚。
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連飛身手幼功取之不盡的科威特爾人都在這方位吃癟,就別說另國了。
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按理在技能積存還低位斯洛伐克同鄉的炎黃邁入一碼事不頗具衝撞這類高程度宇航引擎的技能,還連這類動力機是怎多麼回務都茫然不解,談何線型定製,而這也是幹嗎在八秩代末當初的凌空團伙線路出要配製筆直沉降印證機後,標準泛不著眼於的從來結果。
只是福祉弄人的是,九秩代初保加利亞共和國瓦解了,一大堆吃不上飯的模里西斯共和國飛行搞出假造部門被狂暴推進市集,繼而被東歐飛要員拎著鐮刀重蹈覆轍的軟把喀麥隆人的韭根兒給刨了。
這的長進集團不冷不熱著手,將湊停業的雅科夫列夫土地局遊資買斷,不僅僅收穫雅克—141僵直起落驅逐機的術,相關著把配套的R—79-300型風量換氣扇載力引擎的真品和全部功夫弄獲。
正本在飛發動機方位就有準定積攢的九州發展,兼具這些畜生就埒備了啟水平起降殲擊機通用親和力的鑰,為此迅猛便起頭進行了仿製,並起了個很是發展系的調號WD—64ML渦扇發動機。
本能目標與R—79-300型產銷量檯扇加力動力機木本同,遊弋分力抵達15.6噸,加力作用力為19.7噸。
而是除外兩眼的內力額數外,別樣方向WD—64ML換氣扇發動機就實有拉胯了,排頭是涵道比偏大,到達了0.81,這招致動力機直徑過大,主要擠佔飛行器半空的同時,內力回報率也並不高。
次硬是葉輪前溫度過低,除非1620開爾文,也雖1346低度,這個熱度別說跟東北亞的紅旗試用發動機比了,哪怕跟中華長進WD—60不一而足飛行動力機的1600絕對溫度的水輪前溫度對待也是低了一大截。
飽受凸輪前溫度過低的感導,WD—64ML檯扇動力機的的愛戴比就變得煞是拉胯,但死的5.46,與FBC—1徵強擊機上用的“斯貝”引擎介乎一番性別上。
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改判,尼泊爾人的R—79-300除去分子力外,任何方向與紅旗動力機消失高大反差,很難適於明晨的徵供給。
可嘆的是巴拉圭人彷彿並無失業人員得他倆的R—79-300拉胯,反倒風聞中原更上一層樓仿製了他們的R—79-300引擎後,有如瀉藥千篇一律貼上了,堅毅要收取財權費。
土生土長就沒感R—79-300有多好,再豐富尼加拉瓜人毫不自慚形穢的辦,神州前行赤裸裸舍仿製,乾脆序曲了自家的升官之路。

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軍內大率領這話說的兩也無誤,王全國假造臨蓐直起降戰鬥機的也縱令委內瑞拉和阿根廷。
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理所當然曾經再有個印度共和國,題材是在解體以後,累哥斯大黎加多邊寶藏的巴勒斯坦國素就不擔不起這類機不菲的研製花費,所幸淨砍掉,就連能實行車速、且所有三空氣軸承迂曲吃水量尾輸油管的雅克—141直溜溜起落戰鬥機也在一度下手後,被華飆升的前襟前行社推銷,方今成為赤縣長進的本領儲備。
顛撲不破,如今的雅克—141垂直起伏驅逐機單單招術貯藏,沒主意改成吃糧的列裝活,因故如此這般原委很容易,亞塞拜然在雅克—141水平漲落驅逐機的女權焦點上那幅年斷續跟中原更上一層樓一刀兩斷。
於是這麼樣非同兒戲是那幅年塞族共和國人想錢想瘋了,別乃是雅克—141挺直漲落驅逐機了,就連AK—47欲擒故縱步槍,米格—21殲擊機這類那會兒維德角共和國一時坦坦蕩蕩出貨的出品,捷克人都想用過補一補數以百萬計的控股權費。
而旁觀雅克—141直挺挺潮漲潮落殲擊機規劃的除卻雅科夫列夫科技局外圈,還有茹科夫斯基當間兒氣氛地熱學研究室,再加上其他部分前樓蘭王國的打算機關踏足,以致雅克—141水平起降驅逐機的提款權終竟歸誰從古到今視為個如墮五里霧中賬。
泰國人即令瞧準了這本渺茫賬,備選夾槍帶棒的敲華飆升一筆,於是安裝了彌天蓋地制約方,譬喻果雅克—141水平漲跌驅逐機引擎的之際英才、重大零部件、重心數目之類,為的縱令勒逼赤縣神州前進就範。
加倍是尾通風管最主腦的三滾珠軸承挫折華廈兩個大直徑滾動軸承部件兒,不僅要襲尾軟管暑氣的氣溫,而且行為精密度和反映快都要殺的堅固。
這項技在1995年先頭惟阿美利加\沙俄獨佔,盡善盡美乃是巴拉圭秋煉、機械製造、條理並軌和郵電籌劃的薈萃者,就連稱之為科技中外冠的德意志都夠不上,還得靠抗戰從此以後在肯亞遺骸上勒索敲詐才贏得這項功夫,愈發大成了F—35B。
炎黃凌空前頭靠著雅科夫列夫資的一手段曾經仿造過雅克—141直挺挺起降殲擊機的引擎,別元件都沒問題,可是尾軟管上的兩個大深淺鈦輕金屬滾動軸承即或做不沁,有心無力以次只得從委內瑞拉訂製,價落落大方不須說,那是被斯里蘭卡民主社會主義共和國人狠宰了一刀。
麼滾動軸承的價碼快要500萬戈比,整臺動力機還不到2500萬英鎊,可見馬其頓共和國人瘋起有多狠。
使雅克—141鉛直沉降戰鬥機確實技能完也就便了,聽由是血賬仍耍流氓,華夏更上一層樓保管會像對外蘇—27武鬥姬少女姐恁,一如既往侍的麗的。
要害是由忠實統考,雅克—141水平大起大落戰鬥機並煙退雲斂委內瑞拉人說得那麼著說得著,不外乃是個告終初始規劃的工事查考機完結。
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廣土眾民技藝並不善熟,就譬如說機炮艙後頭的兩臺如願換氣扇排風扇引擎,不但己過重,還要還緣起步時室溫熱氣的理由招致四下的有機體資料的結構光潔度急忙遞減,不時會併發裂紋、皴裂等紐帶,就此引起雅克—141水平起落戰鬥機的操縱壽只不過格外的2500個時。
關於雨量、航路、易損性就更這樣一來了,大抵都是紙面上的酚醛功能,素來就禁不起檢察,就連雅科夫列夫水利局的總公司平面幾何諾夫斯基都唯其如此翻悔,雅克—141垂直起落戰鬥機無寧是一款戰鬥機,更不如就是說一期邊鋒的定義。
這使別鋪或部門,攤上這一來坑爹又燒錢的貨色臆想第一手掃進了廢料,清化招術貯藏就一氣呵成了。
紐帶是赤縣神州進化同意是習以為常的商店,特別是在兼及到空載機的故上,中國上揚承的然則來自永巨集廠的絕對觀念,苗條算下大同小異有30常年累月的基石。
假定磨選購雅科夫列夫監督局也就耳,既然如此仍舊弄捲土重來,又把雅克—141筆直沉降殲擊機的有了手藝檔案謀取手,對於這麼一款不妨令參量2萬到4萬噸的輕型艦船齊全與當今中型旗艦平級別戰才力的機型,當有機載機研製謠風的赤縣昇華必不會輕言放任。
加以今天與80年歲頗具很大的例外,其時工程兵想要巡洋艦,但隨即的偉力、基金根本就承受不啟碇空母艦的建,再增長就國外把守的生命攸關在朔的毛熊,地角益有纖小,就更從未衰落巡洋艦的時不我待講求。
關聯詞而今就歧樣了,在過幾年就要向前21百年了,國內的經濟騰飛可謂一飛沖天,進而異域交易的展開,商路的別來無恙,肥源大路的阻隔對海內可謂重大,再抬高槍桿子征戰前沿從朔方轉到了東西部沿線,樣從而督促特種兵開展巡洋艦這類大型屋面艦隻的規則逐月幼稚。
故此冰釋立即踏入,首要來由跟空軍從沒二話沒說實行內部化一碼事,那即便桌上的總括以防本事短板太大,一番是橫隊的水域海防,一期則是遠洋的反共作戰,比方剿滅時時刻刻這兩個難人的事,就算有訓練艦那亦然活物件,誤讓仇人的狂轟濫炸火力打個半殘,身為會被潛艇給偷家。
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正蓋這般,在發矇決這兩個疑雲前頭,高炮旅只好涵養眼底下蹀躞快跑的揭幕式,在保證必需的招術方向延續檔的情況下,櫛風沐雨撐持一期尚算渾然一體的架設,比方準繩老,下餃子執意分毫秒的務。
本了,基準賴熟敵眾我寡於陸軍沒在訓練艦點做人有千算,八十年代末從拉美包圓兒的弗吉尼亞號旗艦,越南崩潰後又先來後到辦的鄭州市號、獅子山號兩艘報關訓練艦,都為國外在小型艦隻籌和開發提供了珍的東西參看。
乃至為了論證4萬磅訓練艦的可機能,連莊立戶、林曜等一眾禮儀之邦飆升的技術職員都被陸戰隊應邀走上亞松森號進行屬實勘察,足見水師那顆擦拳磨掌的有志於就經不安分了。
而說明這份壯心守分的其他佐證乃是寧曉東正在洽的樓蘭王國“瓦良格”號巡邏艦的收買事件,上上下下歷程看熱鬧裝甲兵的一個暗影,岔子是寧曉東是誰?那是莊置業的小舅哥,而莊建業如此個咬牙研發車載機的輕型國企掌門人跟陸軍的關涉大勢所趨決不會差,以是那艘還遠在約旦,正值經管交割步調的微型運輸艦裹在小買賣行徑假面具內,實質上是一顆水軍雄勁無盡無休的深不可測雄心!

都市小說 騰飛我的航空時代 ptt-第一千三百二十九章 隱身戰機的剋星 忍垢偷生 良宵好景 相伴

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連海內的乙方傳媒都這一來詞調,角落的友商們是個怎麼樣反射快要可想而知了,就差指著赤縣神州開拓進取的鼻子大叫,列位都快過來睹,連他們本國都有把握,爾等誰信炎黃進步那儘管者銀河系天字正號大傻X。
遠處的友商們相安無事,境內的好幾博人睛的共用士大夫們得也惴惴生,一邊大談海內的種種缺點;另一方面哈喇子橫飛的批駁中原騰空搞四代機是因噎廢食。
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以後就把南極洲那一套開源節流戰備用項,合入院民生成長的論調給抬出來,贊一波東歐公家怎麼著哪些交口稱譽和優秀的同步,再一次用大趾冷凌棄的狠踩要好的公國。
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隨後哄騙這一波言論或許從私自的小業主那兒拿錢,莫不進行團結天涯地角僑民的商……一言以蔽之,照舊那句良藥苦口,嘴上說得都是思想,心腸面想的卻都是工作,就沒一度是一味的。
關鍵是撩論文的人不止純,可無邊人民大夥卻是不敞亮的,往來就被這股大潮給帶偏了,即無獨有偶突起的網際網路上,各大羽壇就者疑團潮吵翻了天。
橫豎茶碟俠這種海洋生物要訣又不高,法人是自趕忙,身為該署所謂的廣為人知ID尤為互不互讓,幾看那架勢就差兵戈相見了。
本,在這有的列撕逼、罵戰和爭執中也充血出洋洋所謂的航空大神ID,就比如叫做“航天界懂王”的ID就從一發端立場分明的體現海內是兼具三代半以至四代機自制的地基基準的。
劈發熱量的質疑和批評,“航天界懂王”並消退絡繹不絕的爭辯,只是從系列招術低度瞭解事後旬或二秩國內宇航家禽業或許及的好,這種超硬核的組織科普第一手就把一眾吃瓜萬眾給看懵了,各類拜大神的帖子是絡繹不絕,迅捷就成了冰壇中的政要。
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但讓這些信服跪地的盟友們不顯露的是,“宇航界懂王”暗地裡本來是兩個還苗子的兒女,有關她們所謂的宇航技巧,半數兒是受他倆的老爸莊建功立業的感化;另半兒完好無損乃是腦補。
總而言之這兩兄妹就一下訓,那身為赤縣騰空的壞話縱然綦。
自是這些政工莊建業至關重要就不明不白,便想時有所聞也沒分外工夫,蓋在成就與阿聯酋上頭的合營屋架條約過後,莊建功立業還人心如面阿克拉教務展鄭重終結便乘坐和和氣氣的TRJ—700高檔大型機復返境內。
僅只莊立戶的鐵鳥並付之一炬在星洲的神州提高總部下落,唯獨間接飛赴羅布泊某騎兵駐地,由於在那邊總部決策者將做一場師、地區和店鋪多邊廁的重點理解,大抵的話題尚不曉得,但從收穫的音信見到,非比萬般四個字要麼名符其實的。
這從TRJ—700高等級公務機下跌後,武裝力量派東山再起接機的口就足見來,此次理解審是莫衷一是往常,坐待莊立戶的錯誤自己,幸喜別動隊正經藍軍,“金帽盔”軍隊的指導長薛衛東。
對莊立戶微咋舌:“怎樣把你之忙不迭人派復了?差錯說這段時間你都在練嘛?”
“我的在晉謁操演!”把莊立戶從鐵鳥上迎下來的薛衛東笑著回覆道:“就現在時我一如既往在指示著勤學苦練。”
這下莊置業就逾昏亂了,你世兄正搞演習呢,哪再有空跑趕到接本身夫跟練兵沒半毛錢關乎的閒人?
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無比還沒等莊建業訾,薛衛東就就引著莊建業望航空站一旁的喘息區邊趟馬註釋道:“重要是咱們‘金笠’軍旅承受了一批爾等神州前行的活,這次練兵剛好是你們的居品主幹,據此支部經營管理者就讓我先把你安排在這邊,探問你們華夏前行的產品能不行禁得住磨鍊。”
聞言莊置業不只瓦解冰消若有所失,反哈一笑,問及:“那分支部隊這麼觸黴頭?”
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“劉小林的諸機種分解化空防人馬。”薛衛東卻不復存在莊建功立業那麼想得開,反是深遠的看著莊建功立業:“你就對你們中國前行的產物如此這般有信心百倍?”
“那要不呢?”莊立戶笑容照例:“惟有你們‘金冠’佇列的高素質老,再不吧賴九州爬升提供給爾等的錢物,打劉小林的師還不跟虐菜一樣簡便?”
薛衛東一臉你造的孽還問我的表情:“如其是就好了,劉小林這一年來曾非吳下阿蒙!”
聞言,莊立戶等位頷首:“也是,這玩意在聯防上面可沒少啃書本,你們想搞定確鑿不太一揮而就!”
也難怪莊立戶和薛衛東對劉小林的大軍會云云立場,洵是彼時在策略人防操演中被FBC—1A武鬥自控空戰機狂虐的劉小林這一年來可謂是將知恥今後勇這句話抒發到了無上,不僅僅再行調解了海防營的編排和征戰流水線,令到城防營的建立收益率升格數倍的與此同時;還過與軍就近的科研學校同盟,研發出了一套據悉能動無形電磁波的追蹤航測條。
聚集精度更高的米波聲納,讓劉小林的隊伍發端接頭了回答聲納斂跡興辦鐵鳥的道。
提到來法則原本很一二,繼社會的變化,種種無線電上書設定的燈號蒼茫在順次山南海北,令盡半空中好像是彌補高頻電波的溟。
尋常的景象下無線電波會隨機動的動向彌散,可假使有盲用物體闖入,就似動盪的洋麵上竄出一條葷菜,必然會招大批的浪頭如出一轍,不明體毫無二致會讓那些檔繁多的高頻電波發擾動。
匿伏交鋒鐵鳥允許斜射或排洩必定路段的警報器波,卻一籌莫展避免對各隊無線電波的變亂,總依存的政治學定律就擺在當場呢,只有隱形殲擊機超現階段的人類高科技野蠻,用上了所謂等次更高的外星科技才華。
據此這種亂齊名是躲座機身上的那套帝的少年裝,輕度一扯就會窮形盡相,正因為云云,這套看破紅塵有形電磁波的跟目測零碎衰退到最為,會通過高功能微處理器,穿越收音機的騷動似潛水艇聲吶一律,來日襲專機的住址、高、進度甚或狀都文風不動的浮現沁,堪稱匿跡友機的論敵。
自了,目下中華前行的這款活還毋臻這種不凡的高,唯其如此肇端覺察方向的光景方向,但這對劉小林的槍桿吧早就總算質的跨越了。

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可不是天下乌鸦一般黑嘛!
以现在腾飞集团的水平,再如何,也不可能跟空客和波音正面竞争的。
首先,实力就不允许;第二,限制性太多。
毕竟世界贸易组织的谈判还没结束,怎么也要熬一熬,既然如此那腾飞集团的想法就很简单了,继续猥琐发育就行了呗!
反正境外石军之流早就给腾飞集团定性了,充其量就是个走山寨冒牌货的血汗工厂而已。
即便有技术含量,那也是复制西方的技术,并不是自己独创,然后以压榨工人的剩余价值,以及政府补贴来谋得盈利。
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总而言之,腾飞集团的模式被石军批的是一无是处。
对此,西方世界是深信不疑,腾飞集团更是不做解释。
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以至于各界对石军的态度十分的微妙,就好比是夜店里认识的美女,不同人带回去飙车,总能飙出不一样的车速一样,适配性那叫一个强!
当然了,抛开舆论层面,腾飞集团在业内,自然是有自己的独门绝技,而且越是航空巨头越是欲罢不能:一个是独领风骚的脉动Ⅲ型飞机总装线;另一个便是独步全球的电子束毛化处理技术。
有这两项在手,哪怕再也豪横的航空巨头也没办法拒绝腾飞集团。
所以即便腾飞集团做的有些出格,只要不触动这些真正大佬的红线,那腾飞集团就没有什么危险。
基于此那腾飞集团这一次跟印尼国家航空工业集团所谓接触,妥妥的是黄鼠狼给鸡拜年,绝对没安好心。
更关键的是腾飞集团不管怎么做国内外的航空巨头们都会跟没看见一样,任由腾飞集团施为。
换句话说腾飞集团队对印尼国家航空工业集团是想怎么折腾就怎么折腾,想换什么姿势就换什么姿势。
印尼国家航空工业集团在这个过程中可以叫,可以哭,可以喊,甚至是可以吼,但是就算把喉咙喊破了,也不可能有人过来救他们印尼国家航空工业集团。
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因为相较于印尼国家航空工业集团的奄奄一息,毫无价值而已;腾飞集团才是那些航空巨头眼里的香饽饽。
有人说娱乐圈现实,国际航空制造圈儿何尝不是如此?
所以这一次腾飞集团所谓的“和平摆渡”
行动,与其说是像巨头们宣战,更不如说是给巨头们展现一个姿态。
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那就是让各位大佬有钱就捧个钱场,没钱就赶紧掏钱重新捧场,以便让我们腾飞集团好好活着。
如此腾飞集团才会不争不抢,给各位大佬当好好的小老弟。
可是,可但是,各位大佬一但不给小老弟饭吃,那老弟就没办法,只能另起炉灶,上百吨的大飞机,咱们玩得起;加专业的直升机,咱们也做得。
总而言之,你们可自己看着办!
各家大佬当然是要给腾飞这个集团这个小老弟饭吃了,不但要给,而且要给的多多的。
这种情况下,腾飞集团想吃掉印尼国家航空工业集团,那不是跟玩儿一样。
谁会拦着?没人来!
不但没人拦着甚至还会有人在背后推波助澜。
想到这里瓦希德有些后悔来了趟飞集团。
可后悔也来不及了。
事实上也的确如此,因为就在瓦希德意识到自己可能判断失误并彻底落入腾飞集团陷阱中时,新厂的展示车间门口忽然传来一声爽朗的笑笑“哎呀呀呀呀,瓦希德先生苏哈托先生,真是久仰久仰啊。
你们二位远道而来。着实是让我们腾飞集团蓬荜生辉啊。”
话音未落一位约莫三十上下,神态从容,气质平和的帅气男人快步走了进来。
眼见来人,顾景友赶紧迎了上去,礼貌的说道:“庄总,没想到您这么快就回来了。”
庄建业连忙摆摆手:“琼州的凤凰机场离我们这儿才多远?坐咱们的TNB—18F也就两个半小时……哦,对了……”
说着庄建业指了指瓦希德和苏哈托:“这两位贵客你没怠慢吧?我可跟你说啊,你们部门今年的业绩就指的这两个人呢!”
顾景友连忙点头:“您放心庄总,我对两位印尼客人真的是掏心掏肺,只不过……”
话音未落,顾景友便面露为难之色,然后凑到庄建业的耳边,小声嘀咕道:“我在这儿口水都快说干了,可这帮印尼人连半点儿表示的意思都没有……”
庄建业怔了一下,然后吃惊的看向瓦希德和苏哈托诧异的说道:“邀请您二位担任腾飞集团驻印尼公司的总裁和副总裁,您二位居然不愿意?
既然如此,那我也没办法了、我们腾飞集团最大的诚意就是这两个职务了,如果二位不接受……”
说着,庄建业耸了耸肩:“那我只能说太遗憾了,本来如果二位接受的话我还想把苏系列重型战斗机的大修保养线在印尼也设上一条,可是现在……”
庄建业话没说完,便无奈的摇摇头,然后抬起手腕看了看表:“行,你们好好聊,咱们合作不成情谊在,从今往后还是好朋友。”
说完这句话,庄建业头也不回的转身就走。
见此情状。苏哈托是气愤难当,入行这么多年就没见过这么嚣张的人。
我们是来谈合作的,再不济也是过来采购技术和设备!
怎么一上来就给我们一个驻印尼分公司的总裁、副总裁?你庄建业想干什么?这是要吞并我们印尼国家航空工业集团?
你以为你是谁呀?张张嘴就能行吗?也不撒泡尿照照自己是谁!
然而还不等苏哈托这口气飙到顶点,一旁的瓦希德忽然在苏哈托目瞪口呆的注视下叫住了庄建业:“庄总,稍等片刻,我能跟你单独谈一谈吗?”
已经走到门口的庄建业,忽然笑了一下然后再次抬手看了看表:“我只有十五分钟时间。”
“好的,没问题。”瓦希德点点头。
之后的十五分钟时间里,苏哈托就好像知道自己被绿了一样,是即煎熬,又无奈,更是不知所措了。
而至于两人在十五分钟之内谈了什么却无人知晓,只是知道瓦希德与庄建业再次出现在众人眼前时却是谈笑晏晏,如同多年未见的老友一般,直到临近众人,瓦希德这才开口说道:“庄总,你说的那种看一眼就怀孕的技术真的会给我们吗?”
庄建业呵呵一笑:“电子束毛化处理技术不能给你们已经算是我亏待你们了;如果连逆向工程这点小东西都不舍得的话,那你说我们中国腾飞还有什么资格兼并你们印尼国家航空工业集团?”

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是的,这项技术的确是世界领先,因为它完美的解决了金属材料和复合材料完美融合,从而令结合面既有胶接整体融合性和轻便型;又有铆接的机械可靠性与耐用性。
至此打破了航空制造领域金属材料与复合材料之间难以融合的壁垒。
也就是说有了这项技术后复合材料的大规模应用,只在设计师的一念之间,而不存在于技术上的所谓障碍。
正因为如此,意识到这些情况的苏哈托,这才明白瓦希德为什么不管不顾的要把这项技术弄到手,哪怕是穷的都快当裤子也要挤出资金、股份,甚至于矿产,也要把电子束毛化处理不惜代价的拿过来。
原因很简单,掌握了这项技术就等于是掌握了未来飞机制造的关键门槛。
其他不说,有了这项技术,仅仅给波音和空客代工就能赚的盆满钵满!
要知道波音的波音777,正在筹备的波音7XX;最新款的空客的A330、A340,以及超越波音747的A380,这些机型的复合材料占比都超过20%,甚至有些机型的复合材料占比达到了惊人的35%。
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然而这些飞机公布的研制时间都很早,可到现在除了一个波音777外,绝大部分型号连个个工程样机都没有出来,为什么?
还不是出在金属材料与复合材料的连接问题上!
波音和空客两大航空巨头为了节约成本倾向于简单的胶接,然而欧洲航空安全委员会和美国联邦航空管理局认为胶接中使用的环氧树脂在长久的使用中机械性能衰减的厉害,不利于飞机的安全性,于是就把两种材料的胶接工艺给否掉了。
剩下的便是铆接,可问题是因为金属材料与复合材料的不同特性,导致连接两种材料的铆接工艺十分的复杂。
力度小的话,两种材料衔接不上,力度大的话容易造成两种材料的表面裂纹,同样影响结构强度。
这也就罢了,关键是飞机的不同位置要求的材料厚度和特质不一样,导致铆接的力度同样也要做出不同的变化。
就好比是在一对狗男女在床上飙车,想要每个姿势都双双达到巅峰,并不是关了灯直接冲就完事了,那是需要相当的默契和配合,要不怎么说飙车容易,但想飙好车却并不容易,
两种材料铆接也是这个道理,关键是要掌握一个度,而在航空制造领域这个度不但意味着生产困难,更代表着成本的高企。
这也就罢了,关键是铆接因为铆钉的原因导致结构重量无法达到设计要求,从而部分抵消了应用复合材料后,对结构减重的效果。
也就是波音777采用的是通用公司跨时代的GE90大涵道比涡轮风扇发动机这样的航发巨无霸,才能将这种多余的结构重量用超强的发动机推力给抵消掉。
剩下的机型,没有一款能到能做到这一点。
更何况,铆接难道就不存在结构强度疲劳损伤吗?
正因为如此,那些在研机型只能继续处在研发阶段,慢慢的等待航空工程师们找到更好的方法。
而在这个时候印尼国家航空工业集团获得了电子束毛化处理技术,就直接可以向空客和波音开价吗,将金属材料与复合材料连接这个生产项目拿到手里。
想想未来那么多新机型将要替代现如今几乎所有老旧机型,甚至来所谓的空中皇后波音747,也要受到更大,更先进,更豪华的A380的挑战。
那市场的规模将有多大?
有这么大的市场规模,印尼国家航空工业集团就彻底的活下来了。
不用再跟什么人摇尾乞怜,哪怕国际货币基金组织明确说,一分钱不能投入给印尼国家航空工业集团,那他们也不会在乎,我有这项技术你们没有,那我就是这项细分领域的爸爸就能为所欲为。
这便是航空制造领域赢家通吃的技术垄断优势!
所以别说是瓦希德拿着资金、股份、矿产去换这项技术;就算是把现阶印尼一半的财富全都押上去,苏哈托都觉得值!
然而就在苏哈托回过味儿来,准备瓦希德助攻的时候,说了一堆废话的顾景友终于是。说到了关键点上:“……所以这项技术,是我们腾飞集团现阶段立身的根本,因为它不仅仅是在军用方面让我们有了,远强于国内外友商的竞争力。
与此同时也是我们在民用航空制造领域的重要收入来源,同时也是我们参与国际竞争的一个有力的杀手锏。
因为波音和空客都对这项技术产生了十分浓厚的兴趣,并以此为基础与我们腾飞集团展开全方位的技术合作,而我们腾飞集团如今已经开始利用此项技术,为波音的波音777和空客的A340进行复合材料与金属材料相连接的批量化的生产。
从而在未来四年内为腾飞集团带来150亿美元以上的营收,所以……”
言至此处,顾景友顿了一下,旋即缓缓说道:“实在抱歉,这项技术中我们不能卖!”
苏哈托那边还想着怎么用更大的代价把这份这个技术弄到手,好让印尼吃到这份独门生意,没想到人腾飞集团已经开始用这项技术完成了事实化的垄断,并且已经开始为波音和空客进行批量化的代工生产。
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这种情况下换做是谁也不可能卖了,因为这里面的利益实在是太大。
只不过苏哈托只看到了营销方面的利益;视野更大的瓦希德听了这话,确是心里咯噔一下。
他原以为腾飞集团。东帝汶难民问题,以及成立中国腾飞整合整合国内资源之际开始跟波音和空客叫板。
毕竟TNB—18F货运飞机已经超出这两大航空巨头的心理底线。打压是必然的,因为他们不可能在A和B之后再看见一个C的出现。
而这也是瓦希德巴巴来到腾飞集团的一个原因重要原因,因为他的算盘打得很精明,腾飞集团想要对抗波音和空客,就必须有自己的海外市场。
东南亚以其天然的地理属性,很自然的就可以成为中国的后花园,基于此耕耘东南亚航空市场多年的印尼国家航空工业集团可以拿这个作为筹码,与腾飞集团讨价还价从而在腾飞集团与空客、波音的竞争中,寻得一线生机。
结果,瓦希德忽然发现自己的想法实在太过天真。
波音和空客是不想看到C的出现,但架不住C有自己的独门绝技呀。
A380想不想对标波音747?波音777想不想复制波音737的辉煌?想啊,没有谁不想!
可想的关键是什么?那就是要让飞机飞的更高、更快、更远!
能达到这三点要求,就必须大规模应用复合材料,于是谁能解决复合材料与金属材料连接的问题,谁就掌握了两大航空巨头核心产品的关键所在。
偏偏腾飞集团就掌握了。
那两大巨头怎么办?当然是合作了!反正,腾飞集团现在不还没进入民航领域嘛,试航证那些东西不还是在两大巨头手里把着呢?
既然如此就先把技术红利吃到手再说,至于腾飞集团是吃掉印尼国家航空工业集团,还是当成玩玩甩掉都无所谓,不过是一个发展中国家的航空企业,看在技术的面子上,空客和波音还是很大方的。
想要这一点,瓦希德只能哀叹这天一下乌鸦呀,是真TM一般的黑!

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“电子束毛化处理?”苏哈托听了顾景友的话微微一怔,嘴边喃喃的重复了一句,旋即不太在意的摇了摇头:“还是第一次听说这个技术,电子束毛化?航空产品一般不都是要求部件表面光洁度的吗?应该是要去毛刺才对,怎么你们腾飞集团反其道而行之……”
“好了,苏哈托,你要是不懂航空技术就不要在这里丢人现眼了。”
苏哈托这边还在满不在乎的侃侃而谈,准备把顾景友所说的电子束毛化处理这个从未听说过的鸟门子工艺批一个体无完肤,以此为契机,好为即将到来的正式谈判为自己这一方加加码。
结果他这边刚开始放炮,想着老搭档瓦希德再往回拉一下,然后一个红脸,一个白脸;一个捧哏,一个逗哏直接把顾景友给弄迷糊在说。
可让苏哈托难以置信的是,跟他配合默契的老搭档这次不但没有接他这个茬,反而上来就给他拆台,以至于苏哈托的脸上挨了一巴掌一样,直接就被打懵圈了。
可还没等苏哈托没想明白瓦希德为什么会如此背后捅刀子的时候,令他更为惊愕的一幕便出现在眼前,只见一直不苟言笑的瓦希德,在那张肥嘟嘟的胖脸上艰难的挤出一丝与其说是和蔼,更不如说是谄媚的笑容,如同哈巴狗一样向顾景友摇尾乞怜的说道:“顾先生,不知道贵集团的电子束毛化处理工艺转不转让?我们愿意出10亿美元购买这项技术……”
苏哈托听到10亿美元这个数字的时候,脑袋嗡~~的一下,差点儿没脑梗发作,10亿美元呀,印尼国家航空工业集团都NM快破产了,那来的10亿美元?瓦希德这是怎么了?是疯了还是不想活了?
然而不等苏哈托从10亿美元这个数字中回过神,见顾景友没有言语,瓦希德更是一咬牙直接加码道:“15亿美元……不,25亿美元……实在不能再多了,顾先生,我们印尼目前最多最多只能拿出这么多钱,不过您放心,我们会拿出爪哇岛上的世界产量第一和第四大的镍矿和印尼国家航空工业集团6.5%的股份作为额外补偿,当然,具体的情况我们还可以再谈,只要贵集团能把这项技术转让给我们,印尼上下永远向腾飞集团敞开大门。”
这下苏哈托可不是要脑梗了,而是真的差一点儿忽悠一下,直接去阴曹地府玩穿越了,瓦希德这NM说得还是人话吗?就差把量印尼之物力,结腾飞之欢心了,先不说电子束毛化处理是个什么玩意,就算真有价值有必要为这么一个技术,那这么多压箱底儿的好东西去换吧?
先不说印尼国家航空工业集团股份,也不说25亿美元现金,就说爪哇岛上的两座镍矿,要知道镍可是航空航天、燃料电池、高温合金当中至关重要的材料,以至于不少发达国家都对爪哇岛上的两座镍矿垂涎不已,但印尼始终没有转让的意思,哪怕是亚洲金融危机后,印尼财政出现困境,也没考虑过出售这两座镍矿还钱续命。
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结果就为了这么一个连听都没听说过的技术,瓦希德就这么自作主张的把两座被印尼视作命根子的镍矿许给了腾飞集团?看来瓦希德不是疯了,是真的不想活了。
问题是你不想活,别拉上他苏哈托好不好?
然而还没等苏哈托腹诽完,顾景友的一句话便让一颗心提到嗓子眼儿的苏哈托总算是松了口气:“瓦希德先生,真的不好意思,电子束毛化处理工艺不在这次转让的名录上……”
“你放心,顾先生,我们是有诚意的,只要能够交易到这项技术,我们可以商量,只要腾飞集团的条件不太过分,我们都可以谈。”
“靠~~你瓦希德还要不要脸,干脆把你的印尼国家放弃了,改成中国的算了!”听了瓦希德已经跟恳求没啥区别的话,苏哈托心里直接是骂开了,可就在这时,顾景友接下来的一句话,便让几乎将瓦希德贴上印尼奸标签的瓦哈托直接大脑宕机。
“你应该是知道的瓦希德先生,电子束毛化处理技术做个部件儿的表层涂层只不是最基本应用,它最关键的作用在与能将飞机的金属部件和复合材料部件儿有机的结合在一起,并且使得连接处的结构强度不亚于金属材料或复合材料当中的任何一个,从而彻底解决飞机上大规模使用复合材料的难题,令新一代战斗机或是全新一代客机的正式投产扫平障碍……”
当苏哈托听到“金属部件和复合材料部件儿有机的结合在一起,并且使得连接处的结构强度不亚于金属材料或复合材料当中的任何一个”这句话后,脑袋就已经是一片空白了。
他再怎么说也是印尼国家航空工业集团的高级谈判代表,本身又是航空工程专业出身,十分清楚这句话分量的。
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自打复合材料诞生之日起,航空工业界便将这种材料确定为未来航空器最适合的材料,然而从60年代到如今的90年代末,30多年过去了,无论是战斗机还是民航客机,复合材料的利用率很少超过25%。
是各家航空巨头觉得复合材料技术水平不过关,不想大规模应用吗?
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当然不是,复合材料的比强度和比模量早已经达到航空安全标准,大规模应用早就不存在理论障碍,可为什么除了美军的F—22战斗机外,很少有飞机能在复合材料用量上达到20%以上?
原因很简单,那便是复合材料与金属材料连接工艺上迟迟无法突破,导致两种材料要么用价格昂贵的超水平树脂材料胶接,要么只能简单粗暴的铆接。
可无论是胶接还是铆接,连接处的结构强度都达不到两种材料中的任何一个,以至于这种连接处的脆弱性导致整个机体寿命的大幅下降。
正因为如此,哪怕复合材料对航空器的减重有着肉眼可见的好处,但各大航空巨头依旧不敢过多的使用,毕竟机体中在如何也无法排除金属材料,既然无法排出,就避免不了复合材料与金属材料的连接,以至于整个过程形成了闭环的悖论关系。
导致一大堆天才的工程师们只能绞尽脑汁,尽可能在复合材料使用量与两种材料连接弊端之间找平衡。
然而腾飞集团的电子束毛化处理技术却完美的解决了这个问题,从而彻底放开了复合材料的使用限制。
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这说明什么?
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就一句话:这技术,绝对的世界领先!

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騰飛我的航空時代
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听了顾景友的话,瓦希德和苏哈托嘴上什么都没说,但身体却很诚实,直接就往新厂的里面走。
没办法,实在是顾景友说的太过惊人了。
苏系列重型战斗机从各方面来讲都很不错,堪称是三代机中的典范,但这类机型却亦如苏联所有生产的机型一样,使用寿命方面存在着明显的短板。
通常的情况下机体结构方面的寿命只有同级别的美制F—15系列的一半不到,至于最新款的F—15E就更不用说了,连人家的三分之一的水平都达不到。
前苏联\俄国给出的解释是,这是基于他们战争实践经验做出的总结后,在军工方面的体现,因为在他们看来,大规模战争就是一场超级的消耗,把昂贵的飞机做得结实耐用半点儿用都没有,因为再好的飞机面对大规模战争那也是消耗品,报废的相当快速,所以维持那么多使用寿命根本就没得啥卵用,只要能维持住性能,有个几千小时就够了,而且这么干研发的难度还更低,生产成本也不会太高。
可实际上根本就不是那么回事儿,俄国人标榜的生产成本低固然没错,但他们却对高价值装备高昂的后期维护成本闭口不谈就有些耍流~~~氓了。
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要知道作战飞机尤其是性能优异的重型作战飞机,后期的维护成本通常是采购成本的3到4倍,这还是通常,稍微拉胯一点儿,5倍以上都不罕见。
而前苏联\俄国因为自身的寿命问题,在装备的后期维护上,投入非常大,达到采购成倍6倍以上那都是常态。
换句话说,前苏联\俄国航空装备采购成本低是没错,可却在日后的维护保养中一个个的把低成本的采购原封不动的找补回来不说,甚至比一些西方高售价的航空装备全寿命周期的总成本还要高。
前苏联\俄国不清楚自家航空装备的情况?
当然比谁都清楚,不仅如此,前苏联\俄国更知道当今世界大规模战争发生的几率已经很低了,所以前苏联\俄国那种老旧的学说已经过时了。
而随着技术的发展,非对称作战方式到是成为主流,这就要求装备的技术水平越来越高,而搞技术装备无论是生产成本还是后期维护都十分高昂,根本就不是说消耗就能消耗的起的。
正因为如此,前苏联\俄国也想学习西方那样,做一些生产成本虽然高,但后期寿命更长,维护更方便的新式装备,从而改变自身愈发高昂的装备维护开支。
然而前苏联\俄国想法是好的,可在材料、工艺以及制造设备等方面前苏联\俄国已经全面落后于西方,根本没办法在航空器的使用寿命上更进一步。
但又要指着这些所谓的苏联遗产卖钱续命怎么办?自然是把前苏联\俄国老一套的军事学说搬出来,以便忽悠那些购买国,我们的航空装备使用寿命问题可不是如西方人说得那样是技术问题,而是理念问题,实际上我们的水平不比西方的差,不信你买回去跟西方的产品碰一碰,看看能不能弄死他就完了。
还别说俄国人这套忽悠术还真把一些国家弄得晕乎乎的,就比如说新德里,脑袋一热就把还在图纸上的苏—30MKI买了一百多架,毫不犹豫的做了俄国人刷经验的小白鼠。
但也有不少国家保持基本的清醒,就比如说印尼。
若非如此,印尼也不会想方设法从新德里斯坦航空公司搞那么苏—30的俄国原产零部件了,为的就是日后维护上能够压缩成本。
说白了,完全是无奈之举。
就如同他们选择苏—30MK战斗机一样,如果美国能够出售F—15的话,印尼说什么也不会购买苏—30MK,因为临近的澳洲所装备的F—18已经在地区形成航空优势,想要抵消的话只能是重型战机才行。
奈何美国人出于对澳洲的看顾,根本就不买印尼F—15,无奈之下印尼只能选择俄国,再不济苏—30MK也是重型机,压制F—18还是没问题的。
至于苏—30MK使用寿命短的问题……只能放在以后在慢慢说吧。
反正俄国人不是一直在改进他们的苏系列重型战斗机嘛,并且宣称在不久的将来会推出最完美的苏系列重型战斗机,从而让这款机型真正登上顶峰。
若真如此的话,印尼多等几年也无妨。
只是没想到,俄国的所谓最完美的苏系列重型战斗机没等到,却遇到了中国腾飞集团的苏系重型战斗机关键的超长寿命部件。
这就让瓦希德和苏哈托先不进去看看都不行,要知道苏系重型战斗机上一大顽疾便是靠近发动机的第64到第82之间的一系列结构框架和桁梁的使用寿命,连机体表面的蒙皮都不如。
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而这一区间又是苏系重型战斗机的主承力结构,该处一旦出现问题,请则拆解大修,重则直接报废。
对此,原产地俄国也非常的头疼,想了好些办法都解决不了,以至于给整个系列的作战飞机寿命受到影响。
正因为如此瓦希德和苏哈托想看看,俄国原产厂家都办不到的事情,腾飞集团是怎么办到的。
于是两人跟着顾景友以及其他几名腾飞集团的陪同人员很快来到一个空旷的产品展示车间,旋即顾景友指着其中一个近两米高的,四米长,中间有两个圆形空洞的大型结构件:“几位,这就是我们根据苏系列重型战斗机第75结构承重框复制而来的大型结构件,不知道几位能不能看出这个结构件与原产品有什么不同?”
听了这话,瓦希德和苏哈托等人心里差点儿没骂娘,他们的眼睛又不是显微镜,哪里能看出什么不同。
好在顾景友也没在卖关子,指着结构框的表面说道:“我们在这个结构框上铺设了一层碳化硅陶瓷涂层,从而令框架的整体热胀冷缩水平保持在一个极小的恒定值的同时,令整体的结构强度提升了3倍。”
“碳化硅陶瓷涂层?”听了顾景友的话,瓦希德倒没说什么,苏哈托却皱眉提出了质疑:“如果我没记错的话,这种涂层的附着力很低吧?特别是在金属材质上,一旦战机震颤应该很容易脱落吧?”
“苏哈托先生说的没错,所以我们在结构框上应用了一项新工艺,从而确保碳化硅陶瓷涂层的附着力。”
“什么工艺?”苏哈托问
顾景友自信满满的回答:“电子束毛化处理!”

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不止是瓦希德,随其一同过来的苏哈托同样是面露不可思议的之色,直接脱口就问:“你们已经具备了苏—30MKK的独立的大修和维护能力了?这……这……这怎么可能?”
是呀,这怎么可能,苏—30MKK战斗机的确是存在的,可问题是关键是这个型号在俄国这个原产地都是个刚刚出现的全新型号,世界上有购买意向的国家是不少,不过连俄国这个原产地都还没完全定型,你们中国有这款战机就已经很令人吃惊了,又怎么可能会具备独立的大修和维护能力?
以至于苏哈托有一种荒谬感油然而生,要么是顾景友吹牛皮吹大发了;要么是自己穿越到数年后,反正不管怎么样都有种极不真实的感觉。
瓦希德在震惊之余,同样跟苏哈托一样生出一种荒诞的不真实感,甚至从某种程度上来讲比自己的这个副手还要更加强烈。
原因很简单,苏—30这个型号瓦希德太熟悉了,因为印尼1997年与俄国签订的先进航空作战平台采购备忘录,就是他代表印尼与俄国的苏霍伊航空生产联合体签的。
预计在1999年年底,俄国的苏霍伊航空生产联合体将向印尼提供6架苏—30MK。
而苏—30MK与苏—30MKK大致的性能都差不多,区别只在于苏—30MKK是一款中国特供版,上面按照中国空军的习惯和作战环境进行了有针对性的优化;而苏—30MK则是大众货,没有特制这一说。
打个不恰当的比方,如果说苏—30MKK是自己设计装修的个性小豪宅的话,那么苏—30MK便是开发商批量生产的精装房。
除了内部的风格不一样外,本质上没啥太大不同。
但这并不是问题的关键,重要的因素在于,无论是苏—30MKK还是苏—30MK,都是从1995年年末启动,1996年正式公布并首飞,1999年交付批量生产型,而如今才是1998年的8月份,中国是怎么得到的苏—30MKK?
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批量型连苏霍伊这个厂家都还没生产,腾飞集团又如何具备它的大修能力?
面对瓦希德和苏哈托充满疑惑的质询目光,顾景友却是半点儿被人看穿老底子的意识都没有,脸上依旧带着和煦的笑容,脸不红心不跳的解释道:“不过是两架放在我们国内测试的预生产型,可能是跟量产型的成熟度还有些距离,这两架苏—30MKK的预生产型还有不少的缺陷,往俄国原厂家送吧,路途远不说,那边解决问题的效率实在是……所以为了节约时间和成本,空军干脆就把这事儿交给我们了。”
一听是预生产型,瓦希德和苏哈托都不约而同的松了口气,就说嘛,连俄国这样的原产地还没有量产型,中国这个买家怎么会有?
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可要是预生产型就解释的通了,买个汽车还得试驾一下,感受基本的性能;娶个老婆,婚前还得住一段时间,磨合下相处的状态,作战飞机这样的东西当然也要在批量装备之前好好测试测试,看看那方面不合适好让厂家多改改。
其实不止是中国空军正在测试苏—30MKK的预生产型,印尼空军同样也在本国正在测试他们准备的购买的苏—30MK型战斗机。
但下一刻,松了口气的瓦希德和苏哈托却又是齐齐的心下骇然,因为顾景友的话里透露一个十分重要的信息,那便是他们腾飞集团面对苏—30MKK预生产型的缺陷上,已经不需要俄国原厂家介入,自己就能完全解决。
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要知道苏—30MKK可是苏式系列作战飞机当中最新的一个型号,表面看着跟苏—27大同小异,可实际上内部迥然不同。
不说其他的,苏—27使用了9%的钢材,苏—30MKK则将钢材全部取消,换成了强度不亚于钢材,但重量更轻的铝锂合金,使得铝锂合金的占比从苏—27的5%,提升到现如今的22%。
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与此同时大幅压缩了普通铝合金的占比,加大钛合金、铝锂合金以及部分复合材料的使用量。
而材料的变化在根本上改变了苏—30MKK生产、制造以及工艺上的所有既定模式,这也是为什么西方航空评论界会对苏—30MKK给予完美侧位,或者超级侧位的评价。
因为苏—30MKK从根本上改变了苏—27身上结构疲劳强度低,使用寿命短的顽疾。
可这也从另一个角度说明,苏—30系列作战飞机的工艺十分先进,制造技术相当高超,并不是具备苏—27组装能力的厂家就能够具备苏—30的工艺技术的,因为两者除了肉体相似外,灵魂早已是两种不同的飞机。
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正因为如此,想用苏—27的经验去套苏—30根本不可能。
不说别的,印尼就想在他们印尼国家航空工业集团来处理他们负责测试的苏—30MK的预生产型,没办法,中国嫌去俄国原厂家远,印尼就跟嫌远了。
这还不算,每一次俄国的苏霍伊航空联合体给的改进和维护的报价都贵的惊人,哪怕合同上写着预生产型是免费保修,但苏霍伊航空联合体该怎么要钱就怎么要钱。
就如同汽车4S店一样,免费保修只存在理论,负责维修的师傅总能找到超出维修范畴的利润增长点。
所以印尼干脆就像撇开苏霍伊,把一些小问题放在本土处理。
反正装备苏式系列作战飞机的国家有很多,乌克兰就是其中的佼佼者,苏联时代在乌克兰建了两座飞机修理厂,不但能够大修和维护苏式系列作战飞机,就连图—160这样的大家伙都不在话下。
因此印尼很快就跟乌克兰勾搭上了,并很快引进了一批设备和专家,结果万事都俱备了,东风却一丝儿都没来,原因很简单,苏—30跟苏—27内部情况完全不同,乌克兰的专家一个个被搞得是稀里糊涂,印尼最后只能是认栽,继续把预生产型的苏—30送到俄国处理了事。
自己有前车之鉴,自然是明白这里面的问道,所以当听顾景友轻松写意的说出苏—30MKK上的一些小毛病他们能够解决时,无论是瓦希德还是苏哈托是真的惊了,以至于愣了半天,瓦希德这才瞪大眼睛,满脸不可思议的看向顾景友:“顾先生,你是说,你们已经能够解决苏—30MKK身上大部分问题?”
顾景友点点头,谦虚的说道:“还行吧,反正苏—30MKK机体内部用的也不是太尖端的东西,腾飞集团在这方面还算勉强能。”